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Rolamento Autocompensador de Rolos Esféricos – Série EA / Medição da Folga nos Rolamentos Autocompensadores de Rolos/Teste de Giro
Folga inicial

- Para rolamentos com diâmetro externo menor que 200 mm, meça a folga inicial como ilustrado na Figura 1.
- Para rolamentos com diâmetro externo maiores que 200 mm, meça a folga como ilustrado na Figura 2. A folga inicial será a metade da somatória das medições indicadas na ilustração.

Folga residual

- Depois de apertar da porca, meça a folga residual como ilustrado na Figura 3. A folga residual será a metade da somatória das medições indicadas na ilustração.


Figura 2 - Medição da folga nos rolamentos de grande porte (D > 200 mm)


Figura 3 - Medição da folga após a instalação


Teste de giro

Após finalizar a instalação, o teste de giro deve ser realizado para confirmar a correta colocação do rolamento.

As máquinas de pequeno porte são movimentadas manualmente para verificar a suavidade de giro.

As máquinas de grande porte, por não permitirem o movimento manual, devem ser acionadas sem carga e imediatamente desligadas. Durante o movimento inercial, deve ser verificada a existência ou não de anormalidades. O teste deve iniciar sem carga e em baixa rotação, que deve ser elevada gradativamente até as condições de operação.

Os itens a serem verificados nos rolamentos de pequeno e grande porte são: vibração, ruído, pequenos trancos devido a partículas estranhas, escoriações, esmagamentos, inconstância no torque devido a falhas na instalação, falhas no assento, torque excessivo devido a folga demasiadamente reduzida, atrito de vedação e desalinhamento.

Tabela 1 – Folga interna radial dos rolamentos autocompensadores de rolos esféricos


unidade: µm


Tabela 2 – Instalação do rolamento autocompensador com furo cônico


unidade: mm


Observação: os valores de redução da folga radial na tabela acima são para os rolamentos de folga normal. Para os rolamentos de folga C3, use como referencial os valores máximos da tabela.

Rolamentos autocompensadores de rolo.
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